特斯拉降价后，门店半小时内售出10台车，车主升降机式2月亏损4万

特斯拉降价后，门店半小时内售出10台车，车主升降机式2月亏损4万

#特斯拉降价后:门店半小时售10台#特斯拉又降价了。 1月6日，特斯拉中国官宣的人气车型Model3、Model Y全系再次降价，下跌2万元-4.8万元。 这次在中国官网上销售特斯拉汽车的所有车都迎来了历史最低价格。 一石激起千层浪。 大幅降价的消息公布后，再次引起了新提车车主的不满。 据南都湾财社记者统计，上海、西安、深圳、成都、长沙、苏州等多地车主主动维权，寻求与特斯拉交付中心和在线商店沟通，补偿损失。

另一方面，特斯拉正忙着订购新的订单。 1月10日，特斯拉中国宣布降价后，有消息称三天内获得了3万辆汽车订单。 另外，也有消息称，降价当天特斯拉全国的乘车台数超过了万。 对于上述消息，特斯拉表示“不予置评”。

乘车2月损失4万多元，车主，显示心理失衡

特斯拉让提车不久的车主们“炸锅”。

“心理不平衡。 ”听闻特斯拉大幅降价，去年10月刚谈到Model 3后轮驱动版的陈先生对南都湾财社记者说：“当时的价格，算上国补的价格，接近27万。 现在回头一看，我已经好好盯着你了。 短短两个月，损失了近4万。 ”另一个Model 3 车主小李把自己形容为“韭菜”。 李先生说：“我是觉得特斯拉产品好才买的，没想到，短短一个多月就损失了3万元。 如果你知道这种情况，就不会那么着急买了吧。 我会认真考虑的”

事实上，这已经不是特斯拉第一次降价了。 据南都湾财社记者不完全统计，此次降价是自2022年9月以来，特斯拉国内第五次直接通过产品价格调整和间接福利促销。 不过，特斯拉此次降价远超上次降价幅度，Model 3和Model Y售价降至22.99万元和25.99万元，突破了此前价格的历史新低。

关于降价，特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博上公开回应，称特斯拉价格调整的背后“包含了无数的工程创新。 从“第一原理”出发，坚持定价。 以实际行动响应国家号召，促进经济发展，释放消费潜力。 ”Model Y 车主王先生并不反对降价。 他对湾财社记者说：“心很平静。 因为车是消费品。 购买理财产品的心理看不到汽车价格的下跌。 为了保值，最好去买奢侈品包。 ”

但他觉得陶琳的解释“有点高调”。 “没有必要为响应国家战略做背书。 特斯拉本来利润就很高，订单下降，降价提高销售额并不是一件丢脸的事。 我们国产电动汽车的进步也逼迫特斯拉不得不采取降价战略。 ”王先生说。 黄河科技学院客座教授张翔宇认为，目前市场供应过剩是特斯拉降价的主要原因。 他指出，特斯拉去年8月将产能扩大到每年75万辆，但订单量并没有相应增加，实际市场表现并不理想。

对于“卖不动就降价”的说法，陶琳表示：“我们(特斯拉)卖不动了就降价，我认为这确实是无稽之谈。 特斯拉http(//1339.cn/)非常透明。 现在我们的产量和销量之间有一些差距，可能主要是因为体量大了，车好像在运输中。 ”并公开了。 无论陶琳是否承认，特斯拉的国内市场份额下降是不争的事实。 根据联合会的数据，2022年1~9月，特斯拉累计供货约31.82万辆，市场份额为8.2%； 2022年前11个月，特斯拉中国累计交付约39.8万辆，市场份额下降至7.9%。 相比之下，比亚迪(002594 )在国内新能源汽车市场的份额呈快速增长趋势，2022年前11个月的市场份额达到31.3%。

降价带来销售额激增，一家商店半小时内卖出10辆车

“非常激烈。 ”特斯拉的一家销售是这样形容大幅降价后的订单量的。 他说：“短期内刺激了特斯拉的国内销量。 ”。 天环广场是广州乃至华南最具代表性的商业地标之一。 1月10日，在特斯拉广州天环体验店、Model Y、Model 3展示车旁，前来看车的消费者络绎不绝对于降价的影响，销售人员告诉南都湾财社记者，“降价后，特斯拉的订单量明显

“仅仅半个小时，我们店里就卖了10辆车。 截止到1月，共计卖出了500辆以上的车。 ”销售员说。 “从具体车型来看，销量最多的莫过于降价幅度最大的Model Y长续航版了。 ”上述卖家表示，降价前的Model Y长续航版价格高于Model 3高性能版，降价后的Model Y价格更低、性价比高、空间大。 不过从性能来看，Model 3高性能版的百公里加速度仅为3.3秒，仍然是仅次于Model Y长续航版的热门车型。

随着订单的激增，乘车周期也延长了。 特斯拉店的销售人员告诉海湾财社记者，目前的订单都需要排队提车。 “Model Y后轮驱动版和长续航版的提车周期从1-4周延长到2-5周。 ”为了了解实际的交货场景，南都湾财社记者走访了位于深圳赤湾的特斯拉交货中心。 当天3点以后，配送中心的消费者逐渐增多，最忙的时候约有3-4组客户同时提车。 配送中心的保安人员告诉记者：“今天大约有三十四十班的客人来提车，平时可能也是十二十班。”

频繁降价，打算购买特斯拉的消费者也开始展望了。 在特斯拉深圳快乐海岸体验店，杨先生和朋友一起来看车。 他对南都湾财社记者说：“最近手头上有钱了，本来打算给自己买模型3，代之以旅行。 我觉得特斯拉还在降价。 我想稍后买。 ”关于将来是否降价，销售人员说：“目前还没有听到再次降价的信息。 但是很明显特斯拉有价格保证的机制。 交货前官方售价下降的，交货时以最新售价为准。 ”

“特斯拉还有降价的余地，将来可能会降价。 ”张翔表示，“特斯拉车型很少，主要以两种型号3和型号y做市场，规模、经济效益和利润也是目前汽车企业中最高的。 张翔指出：“根据特斯拉的财务报表，特斯拉每辆车的利润约为丰田每辆车利润的8倍。” “同时，产品更新迭代更快，汽车生命周期也更短。 特斯拉的产品增长率放缓，卖不动的时候降价，有时会降到20万以下。 尽管如此，特斯拉还是在赚钱。 ”张翔想。

降价频繁，消费者权益由谁来保护？

在陈先生所在的特斯拉汽车朋友中，车主们讨论最多的是降价后如何维权。 据车主报道，也有人说“买了两个月就下降了2万以上”。车主也有抱怨说：“这种对待顾客的意识会损害品牌忠诚度。 ”车主表示，“价格一降，顾客自然会来，对消费者心理非常了解。 为了销售额，小马努力了。 ”

据南都湾财社记者不完全统计，1月6日降价消息公布后，上海、西安、成都、长沙、深圳、苏州等多地的车主，与特斯拉交付中心、网上商店洽谈，特斯拉陈先生希望特斯拉拿出补偿方案。 “现在，网络上流行补偿10万km超充电距离的说法。 但是根据很多网上体验店的反馈，目前没有补偿方案。 ”

北京市盈科(深圳)律师事务所朱逸聪律师表示，“消费者与特斯拉签订的合同履行后，特斯拉对车辆进行降价是市场行为。 在宣布降价之前，特斯拉已经按照交易当时的市场价格与消费者签订并履行合同，没有违反一般的市场交易规则。 ”

朱逸聪提醒，维权时，消费者要确认合同中是否有价格保障约定的条款，如果有约定，消费者会据此维护维权。 无合同明确保价约定的，消费者认为合法权益受到侵害的，特斯拉销售人员在销售汽车时向消费者承诺汽车不降价或者保证一段时间内汽车不降价的，也可以要求特斯拉依法赔偿。 但是，消费者需要收集特斯拉公司存在以下欺诈行为、合同签订过失的证据。 否则有败诉的风险。

“另一个品牌的新能源车也发放了新年补贴，新车降价了3万元。 但他们已将提车车主返还3.3-3.5万元权益，包括质量保证和积分延长等项目。 让我们看看人们是如何处理乘车的车主的。 特斯拉呢？ ”小陈有点气愤。 “在特斯拉眼里只有销售额。 大的消费不等于普通的消费，大幅度的降价会破坏消费者的信心。 ”。 陈先生说：“换乘后，我就不再想特斯拉了。 考虑更有价值的车”。